上出现明显下弯、及S—lg(P)曲线出现明显的拐点、曲线陡降,确定极限承举载力为11000kN。
②根据桩顶下沉随时间发展的规律
当4号试桩在加载至12000kN时,S—lg(t)曲线的尾部出现明显转折,存在下弯段特征,取该级荷载的前一级荷载11000kN为该桩的单桩极限承载力。
(2)极限摩阻力、极限端承力的椎算
利用S—lg(P)图,可以从极限承载力里将极限摩阻力和极限端承力分开,具体作法是将以极限荷载为起点的直线段延长与横坐标相交,其交点与坐标原点间的荷载值即为极限摩阻力、剩余部分为极限端承力。
用儿何方法得到推算方程:
fu=(Pu/Pmax)α×Pu
α=1/(Smax/Su-1)
式中:fu为桩的极限摩阻力;
Pu为桩的极限承载力;
Pmax为桩的破坏荷载;
Smax为桩的总沉降量;
Su为桩的极限承载力对应的沉降量。
2.3.3 结论
根据两组对比试验结果绘制出的P—S、S—lg(P)以及S—lg(t)曲线,两组试验桩的极限承载力取值建议如表2。
3 试桩应力测试
3.1 试验目的
在试桩的加、卸载过程当中,对桩身轴力进行连续动态测试,目的在于分析桩一土系统桩侧阻力、桩尖瓜力的发挥请况及发展过程,同时利用桩顶位移观测资料、试块抗压资料及应力测试结果对试桩的各截面前位移发展进行分析。
3.2 数据处理
3.2.1 基本原理
钢筋计的直接测读量为振弦的频率值f,单位Hz,按下式即可转换成钢筋计的应力σgi
σgi=(f-f1)*A
式中:σgi——测读的钢筋应力(MPa)
f—一测读的钢筋计频率值(Hz)
f1——工作初频,单位Hz;
A——为钢筋计的率定参数。
事实上由于部分钢筋计率走参数A,在不同的荷载等级下有少许偏差,可采用分段内插的 方法求取σgi,以保证测试精度。
当现场测试出钢筋计应力σgi后,钢筋的测试应变εg可由下式计算:
式中钢筋计的弹性模量为Eg=2.1×105MPa,
钢筋砼的弹性模量Eght=Eh+(Eg-Eh)*μ
式中:Eh混凝土的抗压弹性模量(MPa);
Eght第i个截面钢筋砼的抗压模量(MPa)。
因此,桩柱体任一测试截面Ai的轴力计算可用下式,即
Ni=σghi*A4t
当轴力已知时,可利用简单的静力平衡原理推出侧壁摩阻力的大小,
Ni+1-Ni-Fi=0
桩端反力计算可采用下式:
G=Ni-π*R*L0*τi
式中G为桩端反力,在这里i=1表示Ni为桩柱体第一测试断面处的轴力。
桩柱体各测试断面的沉降位移按下式计算:
其中:n是试桩的测试断面,在这里n=10;
Si为第i个测试断面的沉降推算值(mm);
St为桩顶沉降,由位移计测出(mm)。
3.2.2 数值处理
经过一系列复杂的数据计算和数据处理后得到了试桩断面轴力图、摩阻力图
以及断面沉降图。
3.3 成累分析
(1)1号、2号、3号及4号试桩侧阻力及桩端土反力见表3。
单位:KN 表3
桩位141#墩29#墩
试桩
号1号试桩2号试桩3号试桩4号试桩
代表
符fuRufuRufuRufuRu
承载力
(KN)855924176973031057842210143857
比例%973964964928
从表中实测数据可以看出,摩擦桩前桩端反力所占比例极小,远未达到依据《桥规》设计的桩尖承载力。
(2)实测数据显示,桩侧库摩力大小与勘察报告提供的参数值及根 上一页 [1] [2] [3] 下一页
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