摘要:随着城市交通的日益发展,对市政道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。

　　由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工;城市交通的需要又不允许工期过长;所以,一年内沟槽回填,一年内修路成为城市道路的又一特点。同时,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,又加大了工程的复杂性。

　　一、前城市道路工程存在的主要质量问题

　　一)路基施工的压实度达不到标准要求

　　路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位，回填压实的质量通病均会造成回填土达不到标准要求的密实度。

　　1、危害

　　(1)不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。

　　(2)填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。

　　(3)带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实。当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全

　　2对策

　　施工单位向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定;在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶;回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,对大的硬土块应打碎或取出。

　　二)雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

　　由于市政道路工程中辅助设施多,所以，大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上。因此，当其井背宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行。由于施工中常发生的疏忽，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。

　　对策:施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。为了防止施工疏忽,监理方应加强巡检。必要时采取旁站方式进行监理。

　　三)土路床整修碾压的问题。

　　1、危害

　　(1)不经压实的土路床路面结构等于铺筑在软地基上，其软基有较大的空隙，经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的水分积聚，软土基中会渗入大量水份，使土基稳定性降低，支撑不住路面结构，路面将出现早期变形破坏。

　　(2)不做土路床工序,便不能及时发现土质不良与软弱土基或含水量过大的土层，当做上面结构层,“弹簧”现象反射上来,将造成结构层大面积返工。

　　(3)不控制土路床的纵、横断面高程,只控制其上结构层的高程,将不能保证结构层的设计厚度,会出现薄厚不均和不能满足设计要求的薄弱部分,出现过早破坏

　　(4)不控制土路床的平整度,虽经碾压,但凹凸部分的峰谷长度小于碾轮接触面,即出现疙瘩坑表面,如此,密实度会不均匀,突起部分密实度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。

　　2、 对策

　　(1)对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训,施工时做好工序技术交底。

　　(2)按照路床工序的要求,在控制中线高程、横断高程、平整度的基础上, 填方路段路床向下0～80cm, 范围内, 挖方路段路床向下0～30cm 范围内要达到重型击实标准95%的压实度。

　　(3)严格加强土路床工序的质量控制。

　　(四)人行道施工中,盲道口道板安装不牢,易脱落

　　由于盲道口在通往人行横道处是下坡,造成了此处的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题,极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷

　　监理方应在施工前的技术交底中,提出特别要求。在施工中应要求施工单位特别注意此处的施工质量,注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度。必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。监理时也要加强巡检

　　(五)人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标,易产生拌脚现象

　　在人行道施工中,由于检查井盖板大,安装较难,极易出现检查井盖板与路面高差超标现象,交付使用后

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