1施工阶段质量控制的原则和内容

　　公路工程应落实“政府监督、社会监理、企业自检、业主监管”的四级质量保证体系,以主动控制为宗旨,对施工阶段进行质量控制;以督促承包单位的质量保证体系运行并进行主动控制为途径,监督其充分发挥自身应有的质量保证作用;严格掌握未经审查不合格的承包单位、供货单位分包工程;严格禁止未经检验或检验不合格的原材料、构配件、设备在工程上使用。

　　施工项目质量控制涉及两方面的工作内容:(1)对影响公路工程产品的各种技术活动制定控制计划与标准,建立与之相应的质量预控体系。(2)在工程建设活动实施过程中进行连续跟踪、监督、纠偏、评价及验收。

　　2施工阶段质量控制的工作程序

　　公路工程建设监理应对施工的全过程进行监控。对每道工序、分项工程、分部工程和单位工程进行监督、检查和验收,使工程质量的形成处于受控状态。施工阶段的监理程序是在施工程序基础上形成的,严格执行监理程序就能使施工过程中各主要环节、主要工序处于受控状态。只有在受控状态下才能把握住施工过程中的活动脉搏,适时发现问题、及时解决问题。在施工阶段全过程中,监理工程师要进行全过程全方位的监督、检查与控制,不仅涉及最终产品的检查、验收,而且涉及施工过程的各环节中间产品的监督、检查与验收。

　　3施工阶段质量控制方法

　　监理工程师通常采用质量控制的检查方法有见证、监理、巡视、平行检验等,具体视工程项目的重要程度和施工现场情况确定采用何种方式。对工程的重点部位、易产生质量通病的工序等可设置质量控制点或待检点。

　　监理工程师要充分了解和掌握承包单位的情况,根据其特点采取有针对性的防范措施,以防发生重大过失,给工程带来不必要的损失。督促施工过程中承建单位施工员、质检员、现场安全员到位,逐步强化以承包单位自身“三检制”为基础的工程质量检验制度,提高工程质量一次报验合格率。根据工程项目进行明确分工,特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位,要做到分工明确、各负其责,以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。同时严格执行工程质量责任制并在施工现场悬挂工程警示牌,接受全社会督促,对回填等薄弱环节采取签订专项责任书等有效措施。加强定期不定期检查,为保证工程质量,每月对施工、监理单位的桥涵、路基、试验、内业、合同等进行检查。

　　4加强施工阶段质量控制的措施

　　(1)质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,不能拖泥带水。

　　该一票否决就一票否决,没有什么通融的余地,质量管理搞不上去的原因之一就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所淹没。质量管理不得力的人该换的就换,不得力的施工队该清退的就清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体系有一个弊病,就是管理质量的人没有真正的否决权,技术和行政相对来讲还是分家的。

　　(2)质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。

　　现在指挥部对项目经理及项目经理部有质量管理目标责任状,项目经理及项目经理部对施工队也要有质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化。

　　(3)现场施工要密切关注设计质量。

　　目前,施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高,施工单位省心,监理单位和建设单位也省心。然而,由于目前国内公路工程上马较多,设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探、精心设计,有些设计单位为了节约设计成本,该做的试验没有做,加之人员官僚,坐在办公室里纸上谈兵,有些设计事务所还处在起步发展阶段,无论从人力、物力、财力、设备等方面都远远不能满足要求,造成在施工中遇到很多设计中的问题。把设计的

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