冬季混凝土工程施工措施的探讨提要：模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却。

　　在冬季温度很低的条件下，进行混凝土工程施工，如何确保冬季混凝土工程施工质量，采取冬季施工必要措施至关重要。本文主要从冬季混凝土拌和、运输、浇注、养护等几个方面结合朝黑高速公路的冬季施工实践，作粗浅的探讨。

　　朝阳至黑水段高速公路地处辽蒙界，冬季天寒地冻施工环境极其恶劣。同时工期紧任务重，年前必须完成灌注桩的20%和预制厂张拉台座混凝土的浇筑。如何确保冬季混凝土工程施工质量，采取冬季施工必要措施至关重要。就此结合我们施工中的具体做法来探讨一下混凝土工程冬季施工措施。

　　1、混凝土冬季施工的基本要求：

　　1.1 冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定)。

　　1.2 为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。

　　1.3 模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却。

　　1.4 未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。

　　2、混凝土的拌制

　　2.1拌和站的设备状况、维护的好坏、人员的组成、分工与合作，将直接影响混凝土的生产效率和混凝土质量的可靠性。因此制定有效的搅拌站管理措施，是保证混凝土质量，提高工效，实现工程质量目标的关键。为此我们特制定了《朝黑七标拌和站管理制度》。

　　2.2 加强对料仓的管理，现场质检员定期检查砂石料，要求拌制混凝土用的骨料没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。

　　2.3 为减少、防止砼冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，采用 P.O 42.5水泥，水灰比0.6,并加入早强剂。另外将配合比中的用水量降至最低限度.办法是加入减水剂,优先选用高效减水剂。

　　2.4 砂石骨料用彩条布覆盖防止风霜和雨雪并具有保温作用，同时搭建暖棚对砂进行加热保温，严防砂料出现冻块。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上。

　　2.5 对拌合用水进行加热，具体做法是采用两个加热水箱依次进行两次增温，并建立《水温控制台帐》，随时监控水温。一般控制在50oC左右，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快。此法工艺简单，施工费用不多，比较适用。

　　2.6 水的加热温度不宜高于60℃。拌和时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

　　2.7 混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥。

　　2.8 严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

　　2.9 砼拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的砼拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

　　2.10确保混凝土拌合物的出机温度不低于10℃,入模温度不得低于5℃。

　　3、混凝土的运输和浇筑

　　3.1 正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间,混凝土运至施工地点后立即进行浇筑，以减少材料运输过程中的热量损失,并对砼罐车进行包裹。

　　3.2 砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻。当拌制的砼出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。

　　3.3 尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

　　3.4 混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如侧墙，中墙)交接处的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。

　　3.5

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