土工格栅的素混凝土桩适用于处理承载力较低的粘性土、粉土和已自重固结的素填土等地基。对于地基不能满足设计要求的路段进行地基处理，考虑到地质条件及施工条件，地基处理采用了素混凝土桩。素混凝土桩应进行试桩以检验其施工工艺及处理效果。素混凝土桩施工完成后应进行检测，检测值不得小于设计提供的复合地基承载力基本容许值，检测达到设计提供的承载力后，方可进行基础的施工。现结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工施工经验，在施工方案及工艺流程方面浅谈一下素混凝土桩施工质量监控。

　　一、工艺流程方面

　　1、原地面和边坡清表——桩机就位——试桩——桩成孔——浇筑混凝土——桩基验收。

　　2、桩位放样前应对原地表和边坡进行清表处理、整平场地，开挖第一级台阶后，再回填土夯实，碾压至原地表，然后进行素混凝土桩施工，桩顶标高低于地表25cm，便于施工桩帽。采用全站仪进行桩位放样，误差不得大于±5cm，用白灰标出点位，桩位按正方形布设。

　　3、试验桩

　　素混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。试桩位置在设计段落范围内确定，施工过程中项目部、监理人员全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数2根及设计桩间距(260cm)呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的方法标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩混凝土达到7天强度后，进行试桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。

　　4、桩基成孔

　　桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度(用油漆在管节上标出设计桩长线)，并进行组装。桩机就位：按照设计桩位放置桩尖，桩机须保持水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%.启动马达，沉管到预定标高，停机。沉管过程中须作好记录，观察激振电流变化情况，并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜为120~160mm，搅拌时间不得少于2min.待沉管至设计标高后须尽快进行投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。开动马达，沉管原地留振5~10S，然后边振动边拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不容许反插。当桩管拔出地面，确认成桩达到设计高度后，预埋桩帽钢筋，然后移机继续下一根桩施工，施工过程中做好施工记录。一段路段桩基施工结束28天后，检查桩身质量是否符合设计要求。

　　二、施工注意事项

　　1、沉管：桩机就位须平整、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%.启动马达，开始沉管，沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。沉管过程中做好施工记录。

　　2、投料：待沉管至设计标高后须尽快投料，直到管内混合料面与钢管投料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。混合料配比应严格执行设计规定，成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200mm.混合料的搅拌须均匀，搅拌时间不得少于2min.

　　3、施工顺序：施工前应对原地表和边坡进行清表处理、整平场地，开挖第一级台阶后，再回填土夯实，碾压至原地表，然后进行素混凝土桩施工，桩顶标高低于地表25cm，便于施工桩帽，素混凝土桩施工时应从老路坡脚开始，然后向外推行边坡桩待路基填土至桩顶标高后进行。打桩机进行逐排施打。施工中相邻两桩的间隔时间不得超过混合料的初凝时间，以免影响混合料强度。

　　4、缩颈和断桩：在松软土中成桩，桩机的振动力较小，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩被挤压成椭圆形或不规则形，严重的产生缩颈和断桩。为避免此类现象的发生，无论是在饱和软土中成桩还是在较硬的土层或中间夹有硬土层的地基中成桩，均应选择合适的成桩顺序。

　　5、桩体强度不均匀：桩机卷扬系统提升沉管线速度太快时，可能导致缩颈断桩;拔管太慢或留振时间过长，使得桩的端部桩体水泥含量较少，桩顶浮浆过多，而且混合料也容易产生离析，造成桩身强度不均匀。在施工过程中，要严格控制拔管速度在1.0～1.2m/min，并始终保持速度均匀一致，并很好地控制留振时间。

　　6、施工检测要点：1、过程

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