“自行车比汽车更污染”的背后! [发表于 2005/2/3] 状态 开放帖 浏览量 1827 |
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“中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的”。不要以为这是笑谈，这是
国内一家搞环境研究的权威机构，经过一番科学调查与研究后，得出的一个“科学”结论。
自行车比汽车更污染环境，谁信？毋庸置疑，这是根本不值一驳的谬论。那些研究者自
己都难相信的论断，为何会出笼？都是学术圈子里的关系圈闹的！在1月26日召开的首都科
教界“培育学术生态，净化学术环境”座谈会上，清华大学科技与社会研究中心王浦生道出
了其中奥妙。原来，这次环境研究课题是由一家汽车公司赞助的，科研单位既然得到了人家
大笔资助，当然要得出一个让资方满意的结论。
显而易见，科学研究的“真实性”，在金钱铸成的研究者与企业之间互利互惠的圈子面
前，不堪一击。其实，类似的圈子还有很多，比如那些经济学家、股评家们与上市企业之间，
形成沆瀣一气的圈子；还有一些因血缘关系、师生关系而形成的自然利益圈子；还有通过公
关等手段建立起来的上下级圈子等。
关系圈问题，在中国的学术圈内早就是一个公开的秘密，其杀伤力十分巨大。多年前，
学术批评网创办者杨玉圣，以真名批评一位老师抄袭文章，让杨玉圣没想到的是，他不仅得
罪了这位老师，还得罪了其圈子，最后到底得罪多少人，自己也搞不清楚。事实上，在学术
界得罪一个人，就等于得罪他的老师、同学、好友，最后得罪的人数以几何级数增长，这不
是什么秘密。
如此深奥的圈子，让不少专家学者不敢说实话，从而形成了劣币驱逐良币效应。以敢说
真话著称的中国科学院院士何祚庥就坦言，说真话的结果，就是各个单位做项目评审时，担
心你的真话影响到人家的利益分配，所以就不请你。
不仅如此，功利十足的圈子，还让腐败大行其道。庞大的科技资源审批权力，集中在个
别部门，再加上缺乏有效监督制约机制，科技工作人员跑项目、要项目时，红包开路就成了
一条捷径。据何祚庥了解，进贡问题，十几年前就出现了，拿到项目的人一定要返还一部分
钱给审批项目的人。这不是秘密，是公开的事情。你来我往，自然而然就形成了新的圈子。
学术圈内的一些关系圈，把好多专家学者“圈”得晕头转向；“圈”出的谬论，也常常
会误导政府决策，误导公众，破坏社会经济正常秩序。看着神圣的学术殿堂，在一些地方被
各种各样的关系圈腐蚀着，那些有良知的科学家、院士焦虑万分。学术圈内的关系圈问题到
了非解决不可的时候，否则，所谓培育学术生态、净化学术环境，只能是空话、套话。而要
解决圈子问题，仅靠自律和良知远远不行，必须在体制创新与机制转换上有新的突破。科学
家和院士们拭目以待。
来源：人民网
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楼主
 bjyr
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1楼
chinastar
职务 无
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 Re:“自行车比汽车更污染”的背后!
[回复于 2005/2/3]
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谁也没有能力破得了中国的关系网。
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博客http://hi.baidu.com/shiqing
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2楼
火烧六城
职务 无
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来自 山东省
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Re:“自行车比汽车更污染”的背后!
[回复于 2005/2/5]
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教育能破！
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3楼
 sapBGP4
职务 无
军衔 一等兵
来自 不告诉你 :)
发帖 101篇
注册 2003/12/15
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Re:“自行车比汽车更污染”的背后!
[火烧六城 修改于 2005/2/6]
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是吗。教育圈子里没有关系网。那些知识越高的人好像关系网越铁，越复杂呀。至少我是这么认为的。
觉得这不是谁说破就能动的了的。不管是好的还是不好的。这是中国的历史、文化的一部分，历朝历代都是这么过来的。几千年如此。没有人能动得了。
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4楼
火烧六城
职务 无
军衔 少尉
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Re:“自行车比汽车更污染”的背后!
[回复于 2005/2/14]
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中国就是关系第一的
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5楼
autocpu
职务 无
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来自 重庆
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Re：“自行车比汽车更污染”的背后!
[回复于 2012/4/25]
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是的啊！
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6楼
zcl153095
职务 无
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来自 浙江省
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注册 2012/4/9
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Re：“自行车比汽车更污染”的背后!
[回复于 2012/7/2]
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这种逻辑成立吗？真是一群砖家。
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7楼
zhangrong0755
职务 无
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Re：“自行车比汽车更污染”的背后!
[回复于 2012/12/8]
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nb
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8楼
xygaoquan
职务 无
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