植物油发动机客车美国上路
13名美国大学生开始了他们的客车环美之旅，这一次他们将不再为他们的燃料费用发愁，因为他们所乘坐的客车燃烧的是来自于学校食堂和快餐厅中使用过的植物油。
　　这些来自于美国佛蒙特州的大学生说希望他们的这次环美旅行能赋予环保的意义。托马斯，这名负责将柴油发动机改装成植物油发动机的学生说燃烧植物油比燃烧柴油产生的污染要少。

　　托马斯还说道，植物油可以不需要依赖进口，是一种能直接取自于本国的能源，另外，现在很多时候使用过的植物油被视为废弃物，因此在这些植物油被遗弃之前，把其作为燃料，不仅可以节省费用，还有助于环保，将是一件一举多得的事情。

　　这些学生并不是首次使用植物油作发动机燃料的人，在上世纪九十年代美国行动主义者约书亚曾经依靠植物油发动机驱动汽车完成了他两万五千英里的环美之行。

　　由于使用的是不成熟的植物油发动机，因此行驶过程中他们需要在启动的时候，依靠柴油来预热以及降低植物油的粘度。另外，客车行驶速度也必须保证在每小时55英里以下。尽管如此，这些美国大学生仍然为他们的植物油发动机客车感到骄傲。

2007-03-15 08:49:04

餐馆加废油 开车欧洲游
　　用餐过后，向餐馆服务员问一声：“能把厨房的废油带走给汽车加油吗？”

　　这并非不可思议。据路透社１２日报道，在为矿物燃料寻找可再生无污染替代品的过程中，一些环保节能人士又将目光投向植物油和餐馆废油。通过加工提炼或车辆改造，这些
油可以继续“发挥余热”，成为车辆燃油和供暖燃料。

　　燃油不要钱

　　苏格兰人安东尼·贝雷蒂在个人网站上介绍了自己的欧洲之行。

　　在３个月内，他驾驶自己改装的菲亚特汽车环游欧洲，而燃油全部来自从餐馆收集的废弃植物油。他还兴致勃勃地提出建议：“来一次免费欧洲游？燃油可是不要钱的！”

　　随着植物油用作燃油潮流兴起，相应的车辆改装业也在美国逐渐兴盛。

　　马萨诸塞州伊斯特汉普顿市有一家“油脂车辆植物燃料系统”公司，专门为车辆制造使用植物油燃油的改装设备。近９年来，公司已经售出３５００套改装设备。特别在近几年内，它的销量连年翻番。

　　“油脂车辆植物燃料系统”公司老板贾斯汀·卡尔旺说，等量行车里程条件下，植物油与柴油的消耗量接近，但等量植物油的行车里程比汽油多２０％至３０％。植物油作为燃油的另一优势是，它燃烧产生的排放物有害性低于汽油。此外，它燃烧时产生的二氧化碳可通过光合作用再次被植物吸收，不会增加空气中的二氧化碳含量。

　　卡尔旺还说，每套改装设备售价为８００美元至２０００美元，而这笔费用在几个月内就能被节省下来的汽油费抵消，用户很快就能尝到免费燃料的甜头。

　　通常，车主从当地餐馆收集废弃的植物油，而餐馆老板也很乐意提供这些废油，因为这样可以省下他们处理废料的费用。

植物油替代汽油 美国车流行喝中餐馆的油
由于油价飞涨，美国的车主们纷纷跑到他们平常最爱去的餐馆寻找“解决之道”———餐馆做菜用过的植物油。

据美国媒体报道，早在多年以前，美国的环保主义者就已经开始使用这种植物油替代汽油以减少废气的排放，但是当油价上涨到每加仑2美元以上的时候，美国的车主们发现，这种“素食汽
车”不仅可以保护环境，而且还可以为他们省下一大笔钱。

　车主、餐馆都能省钱

埃特·康德普对此深有体会。她的爱车是一辆蓝色大众捷达，埃特每隔两个星期就会驱车到当地的一家中餐馆给她的爱车“补充弹药”。因为她是这家中餐馆的熟客，所以老板总是会事先将餐馆用过的植物油用桶装好，等埃特来取。
埃特将这些植物油拿回家后用过滤器将油里面的水分以及食物残渣过滤掉。

埃特的蓝色捷达有两个油箱，其中一个油箱装的是柴油———因为车启动、停下时必须使用柴油，另一个装在后备箱的油箱装的就是这种植物油。埃特的车内装有一个控制钮，只要按下它，她的爱车能在几秒钟之内实现两个油箱之间的转换。“我可以开着车在城里面转悠，也能在高速公路上开快车。一切没什么不同。”58岁的埃特说。

餐馆也很高兴能不花一分钱就处理掉这些用过的植物油。肖恩·瑞里是哈姆登一家餐馆的老板，他表示，以前餐馆处理这些用过的植物油是要花钱的，车主们帮餐馆解决了一个“大麻烦”。“他们帮我们节省了2美元的处理费，而且，使用植物油能对改善环境有所帮助，我们何乐而不为呢？”瑞里说。瑞里估计车主们每月帮他的餐馆省下了40美元至60美元的污物处理费。

植物油有如此之多的好处，也难怪近日它能在美国掀起风潮。

顺应这股风潮，美国众商家开始大做植物油的生意。Greasecar是麻萨诸塞州的一家公司，它现在正从各种渠道大批量购买植物油并将之以每加仑90美分的价格出售给消费者。贾斯汀·卡文是这家公司的老板，他说，在此之前，Greasecar的主要产品是一种柴油、植物油转换装置。不过，这种转换装置只适用于柴油发动机，它能让柴油汽车接受植物油。卡文透露，光去年一年，Greasecar就卖出了大约200个这样的转换装置。

卡文说：“一旦你在自己的车里装上这种转换装置，你就能节约上百美元，而且，只需要一年，你就能省下购买这套装置的钱。”

卡文透露，安装这种转换装置的汽车得备两个油箱，一个油箱装柴油———因为汽车还得靠柴油来发动或停下，另一个独立的油箱装植物油。一旦车子启动、植物油被加热，车主就可以通过转换装置从柴油油箱“切换”到植物油油箱。“植物油之所以必须在使用前被加热，是因为（相比较柴油）植物油更稠，在天气冷的时候容易冻结。”卡文说。

美环保署反对使用

车主们的省钱举动却引来了美国环保署的不满。环保署表示，他们只同意车主们使用生物柴油，并没有批准使用这种用过的植物油。环保署的克里斯汀·圣塞韦罗表示：“你并不知道这些油里面有些什么东西，里面可能含有金属物质，或是其他化学成分，当它燃烧的时候，它可能释放出某种你不知道的东西，你不知道这种东西到底是好是坏。”

但“素食汽车”的车主们表示，虽然生物柴油确实不错，但是却不怎么“实用”。纯的生物柴油比普通柴油贵，大概每加仑要贵上1美元。因此，植物油乃是“大势所趋”———尤其对那些开车出远门的人来说。

“复原之水”乐队最近靠这种植物油燃料完成了它为时7周的全国巡回演唱会。该乐队的贝斯手兼歌手托尼·索普表示，Greasecar的柴油、植物油转换装置非常好用，他们在自己的巡演大巴上也装了一个这样的装置。“我们跑完全程才花了200美元，如果没有这些植物油，我们大约得花1200美元。”（王晓龙编译）