再以桥梁和隧道所用模板为例，每个单位在开工之初都需要定做模板，少则几十吨，多则几百吨甚至上千吨。委托加工1吨模板一般都在6000余元，自己加工也在4000元以上。但同样的模板，有的单位可使用6次以上，而有的单位使用1次就报销了。待到工程结束，注意节约的收集收集当废铁卖了，不细心的就东甩西丢不见踪影了。如果有单位进行回收储存、归类整理刷新、予以周转租赁，就是一笔不小的收入，更重要的是节省多少资源啊!

　　其次，打破小而全的小作坊生产方式，建立一个公开而持久的合作协调与均衡系统，以协调各方面的利益与合作。目前我国资源短缺与浪费现象并存，资源利用和技术创新成果重复分散、忽视绩效现象相当严重。以全国首条时速350公里的武广客运专线施工为例，各单位加大投入是不可避免的，但诸如制梁场、双块式轨枕场等设施，你建我也建，“你有我有全都有”;有个单位建两个混凝土拌合站完全够用，但有关单位非要他们建3个拌合站以壮声威;原设计为浆砌片石的，非要用混凝土预制块……诸如此类的面子工程、政绩工程不乏其例!

　　各个项目、各个公司都是相对独立的经济实体或利益集团，指导和推动企业或部门间生产要素的合理流动，以促进各个项目、各利益团体的优势互补、利益共享，实现资源的合理配置，是缓解资源短缺、材料涨价矛盾的可行性选择。以钢材为例，每年中铁建系统需求量大约在300万吨上下，如果实行集中采供，每吨节省成本30元，利润就近1亿元，超过一个集团公司上万名职工流血流汗所创造的效益。

　　其三，大力推广建筑节能和建筑垃圾处理技术。据建设部有关负责人透露，我国建筑能耗惊人，存在着土地资源利用率低、水污染严重、建筑耗材高等问题。现有建筑中95%达不到节能标准，单位建筑面积能耗是发达国家的2～3倍，对社会造成了沉重的能源负担和严重的环境污染。如何推广应用建筑节能和建筑垃圾处理技术，已成为建筑施工企业和各级政府、相关部门迫在眉睫、亟待解决的问题。

　　据有关报道，在未来的30年间，世界上将出现“十大新兴技术”，其中“垃圾处理技术”被列在第二位。国际上经济发达国家正在积极探索将垃圾变为一种新资源，并将其打造成一个新兴产业。美国建筑垃圾的回收和再利用率已达70%，不仅减少了填埋固体垃圾时对环境造成的破坏，而且降低了资源损耗，减少了施工单位的垃圾处理费用支出。目前，经济发达国家正以新技术、新方法、新科学、新组织的全新模式，确保对主要废弃物流动的控制和对建筑垃圾的循环利用。他们都对废弃物的管理和废物再利用进行了立法，有了一整套全面完整的措施、政策和法律，对推行垃圾处理技术发挥了积极的引导作用。

　　作为一个有社会责任感的特大型建筑企业，应当重视建筑垃圾回收处理和再利用这件功在当代利在千秋的大事，为了国家、为了企业、为了人民把这件利国利民的事业做好!

上一页  [1] [2]